Nuevo Metzeler Sportec M5 Interact

Me a llegado esto hoy .... y creo que es interesante...no son los 209gp ni los ansiados 211 de baja presión ...pero como ruteros/sport...tienen buena pinta....

Chus estos te podrían "encaGar"



Sportec M5 Interact: el primer neumático con cinco
zonas de tensión



Metzeler
acaba de presentar el primer neumático para motocicleta con cinco zonas de
tensión, el Sportec M5 Interact, con lo que se consigue abrir un nuevo capítulo
en el desarrollo de este tipo de estructuras, ya que logra un mejor agarre al
asfalto, además de una gran estabilidad en cada ángulo de inclinación.

La tecnología que incluye el Sportec M5 Interact, junto al diseño de la
banda, con un dibujo en forma de letra griega que se ha incluído de una
manera estratégica para maximizar la flexibilidad del neumático y los nuevos
compuestos de sílice para el mejor agarre en seco y mojado, por lo que se
convierte en el neumático ideal para motos deportivas y naked, gracias a
su elevada capacidad prestacional y a su simple y claro diseño.

La estructura del neumático se ha realizado desde un punto de vista global,
interesándose por el sistema de cintura de acero, el diseño de la banda de
rodadura y los compuestos, para ofrecer una combinación de altas prestaciones,
incluso sobre mojado, alta capacidad de rodaje y desgaste uniforme.


La tecnología Interact
es una precisa puesta a punto de la tensión de bobinado de la cintura de acero
de alta tecnología, en combinación con una carcasa adaptada, sin la
discontinuidad que se experimenta en otros productos multicompuesto. Gracias a
esta nueva estructura, los ingenieros de Metzeler también han logrado la
optimización del área de la huella de pisada en todos los ángulos de inclinación,
con una mejoría de hasta un 8%, mientras se perfeccionaba también la forma y la
distribución de la presión. Un
éxito que se nota en todo momento y situación, a través de una mayor
estabilidad en línea recta, una mejor sensación de contacto en el área central
de la curva y un agarre seguro en máxima inclinación.


El dibujo de la banda de rodaje del nuevo Sportec M5 Interact es el resultado de
una extensiva serie de pruebas realizadas para lograr una alta efectividad en
condiciones de seco y mojado, pero es también capaz de ofrecer una mayor
duración al neumático. El dibujo registrado de la banda del Sportec M5 Interact
utiliza el trazado de la letra griega, un nuevo componente a la fórmula del
círculo perfecto. La forma y distribución de los surcos de la banda contribuyen
a entregar unas prestaciones excelentes, con un extremadamente efectivo sistema
de drenaje de agua, así como una flexibilidad superior. Esta cualidad
complementa la capacidad estructural del Interact, manteniendo un área de contacto
optimizada que evita el deslizamiento, favorece el desgaste uniforme y, por
tanto, un mejor rendimiento kilométrico.


Los dos nuevos compuestos desarrollados para el Sportec M5, delantero y trasero
diferenciados, son el compañero ideal para la estructura Interact.
Derivados de un nuevo proceso de mezcla,
completamente nuevo, y producidos con un alto porcentaje de sílice, sitúan al
nuevo Sportec M5 en lo más alto del segmento en cuanto a agarre en seco, así
como en lo referente a la seguridad sin compromiso en condiciones de mojado,
manteniendo un calentamiento rápido para el máximo nivel de agarre supersport
desde la primera aceleración.

Indicador del ángulo de inclinación


El Sportec M5 cuenta con un nuevo indicador del ángulo de inclinación, que ofrece
al piloto información visual sobre el máximo nivel de inclinación del
neumático: los pilotos pueden verificar en cual de las cinco marcas de estado
se encuentran en pleno rodaje. El indicador de cinco ángulos se sitúa en los
hombros del neumático trasero, dónde el perfil coincide con la superficie de la
carretera en ángulos de aproximadamente 25°, 30°, 35°, 40° y 45° (en función
del peso del vehículo y de la presión de inflado del neumático).


El nuevo Sportec M5 Interact está disponible desde el 1 de febrero de 2010 en las
siguientes medidas: delantero: 120/70ZR17; trasero: 180/55ZR17, 190/50ZR17 y
190/55ZR17, y sustituirá gradualmente a su exitoso predecesor, el Sportec M3.
En abril 2010, se incorporará a la gama un delantero 120/60ZR17 y un trasero
160/60ZR17.

El Sportec M5Interact ya ha logrado un gran número de homologaciones
para las más modernas motos deportivas y naked, con reglajes esp

Perfectos neumaticos.

Recomendables 100%!!

Lo unico a ver que tal va en agua que eso si que no lo se..

Ya nos irás contango algo más Giorgi! Y de duración, que tienen una pinta estupenda!! jejeje