Kawasaki ER-6N 2010 VS Gladius

Hablando el otro dia con un amigo comentabamos la mejor o peor montura entre estas dos motos:Kawasaki 6n ABS vs Gladius ABS.La cuestion es cual es mejor a vuestro juicio.Son muy similares.
Comentabamos que la gladius va muy bien,la estuve probando yo y tiene un motor muy redondo,muy fino,postura muy comoda,empuja desde 2000 vueltas,lo unico quiza los frenos demasiado esponjosos y en general bastante completa.Según me comentan el servicio tecnico de suzuki es mejor que el de kawa,no se si eso es cierto (motonautica vs ovimoto).Se que suzuki te puede regalar la limitación y deslimitacion gratis pero Ovimoto como mucho te regalan la limitacón pero no la deslimitación..Lo que no se que opinar de la kawa,no se si va fina o no o si es comoda .....
A ver que opinais:

Kawasaki ABS (6800euros)
Motor
Tipo de motor
Refrigeración por agua, 4 tiempos, 2 cilindros paralelo
Cilindrada
649 cm³
Diámetro x Carrera
83 x 60 mm
Relación de compresión
11.3:1
Sistema de válvulas
DOHC, 8 válvulas
Sistema de Alimentación
Inyección de combustible: Ø 36 mm x 2 (Keihin)
Encendido
Digital
Arranque
Eléctrico
Lubricación
Lubricación forzada, cárter semiseco
Transmisión
Transmisión
6 velocidades
Transmisión final
Cadena sellada
Transmisión primaria
2.095 (88/42)
Velocidades: 1st
2.438 (39/16)
Velocidades: 2nd
1.714 (36/21)
Velocidades: 3rd
1.333 (32/24)
Velocidades: 4th
1.111 (30/27)
Velocidades: 5th
0.966 (28/29)
Velocidades: 6th
0.852 (23/27)
Relación de reducción final
3.067 (46/15)
Embrague
Multidisco húmedo manual
Chasis
Tipo de chasis
Diamante, acero de alta reistencia
Ancho de vía
24.5˚ / 102 mm
Recorrido de las ruedas, delanteros
120 mm
Recorrido de las ruedas, traseros
125 mm
Neumáticos, delantero
120/70ZR17M/C (58W)
Neumáticos, trasero
160/60ZR17M/C (69W)
Ángulo de dirección, (izquierda / derecha)
35° / 35°
Suspensión
Suspensión, delantera
Horquilla de 41 mm
Suspensión, trasera
Amortiguador lateral con ajuste de precarga de muelle
Frenos
Frenos, delantero
Doble disco lobulado semiflotante de 300 mm
Doble pistón
Frenos, trasero
Un solo disco lobulado de 220 mm
Un solo pistón
Dimensiones
Dimensiones (L x A x A)
2,100 mm x 760 mm x 1,100 mm
Distancia entre ejes
1,405 mm
Distancia al suelo
140 mm
Altura asiento
785 mm
Capacidad depósito
15,5 litros
Peso en orden de marcha
200 kg / 204 kg (ABS)
Rendimiento
Potencia máxima
53Kw (72,1 CV) / 8.500 rpm (EUR/USA/CAN/AUS)
Par motor máximo
66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm

Gladius ABS (6500euros)

Longitud total:
Distancia entre ejes:
Peso en orden de marcha*: 2130 mm
1445 mm
202 Kg
Ancho total:
Altura desde el suelo:
Depósito de gasolina: 760 mm
130 mm
14,5 l
Altura total:
Altura del asiento:
1080 mm
785 mm
*Incluye gasolina, lubricantes, refrigerante, fluido de batería y todo el equipamiento estándar para el uso normal del vehículo (herramientas incluidas).
Tipo de motor :
4 tiempos, 2 cilindros, refrigeración líquida, DOHC, 90º V-Twin
Diámetro x carrera:
81,0 x 62,6 mm
Cilindrada:
645 cc
Encendido:
Electrónico (Transistorizado)
Transmisión:
Toma constante de 6 velocidades
Relación de compresión
12,8:1
Alimentación
Inyección electrónica
Capacidad Aceite
3,1 L
Sistema de Lubricación
Cárter Húmedo
Sistema de arranque
Eléctrico
Cambio
6 velocidades, toma constante
Relación primera velociad
2,088 (71 / 34)
Relación última velociad
3,067 (46 / 15)
Tipo de Chasis
Viga de acero
Avance
25,0 grados / 104 mm (4,1 In.)
Suspensión delantera:
Telescópica, muelle helicoidal, hidráulica
Suspensión trasera:
Por bieletas, muelle helicoidal, hidráulica, regulable en precarga
Freno delantero:
Doble disco 290 mm, pinzas 2 pistones
Freno trasero:
Pinza un piston, disco 240 mm
Llanta delantera:
17 M/C x MT3.50, llanta de aluminio
Llanta trasera:
17 M/C x MT5.00, llanta de aluminio
Neumático delantero:
120/70ZR17M/C (58 W), tubular
Neumático trasero:
160/60ZR17M/C (69 W), tubular

yo no te puedo decir nada de primera mano , pero hay un par de compañeros tanto de este foro , como de moterosastures ,que tienen la kawa carenada . puedes poner en el buscador , : cency , o cris , y mandarles un mensaje , a ver que tal va la suya

personalmente , me gusta más suzuki , pero si estás mirando para comprarla , yo me iría , primero a la que más me gustara estéticamente , luego miraría que tal me encuentro encima de ella , y por último el precio ( limitar y des-limitar , es una pasta.... ) . un saludo . vssssssss

Estetica prestaciones ER 6N ( preferiria la F , hay uno de 2 mano por 5 mil en segundamano negra preciosisisisima )

Fiabilidad suavidad Gladius

En definitiva, te tiene que entrar por los ojos no lo que digan los demas

Por ese precio yo miraría la Bandit o la GSR también, la Z750 igual queda un poco más lejos de presupuesto...

De todas formas, no creo que ninguna de esas dos defraude, asi que como te dicen, primero fijate en la que más te guste esteticamente.

Yo ya os daré mi opinión sobre la ER6N
Ayer compré una, verde claro, jejejeee, la tengo en el garaje, pero aún no la he probado, hoy o mañana la cataré, a ver que tal me veo en una naked.

A mi me gustan las 2.He probado la gladius y bastante bien pero aun no he probado la kawa y no tengo ni idea de que tal va.Esteticamente me gustan las 2 pero la kawa le pone un punto mas guapo
Me han dicho que mecanicamente y fiabilidad va mucho mejor la gladius pero nolo se.Me comentaron que la gladius va mas "redonda" en motor y mas fina en el cambio...pero no se,no se....

Jonathan, queda un dia con Cris y Cenci y que te enseñen la Kawa, que ye la que tien Cris y asi sales de dudes.

yo me quedaba la kawa, eso de que es menos fiable... cuantos años lleva en el mercado la gladius y cuantos la kawa?

Yo no he probado la Gladius, y de mecánica y demás no tengo ni diea. Pero me compré hace unos días la Kawa, este finde salí con ella de ruta por la sierra madriñela, y estoy encantada! No es la Ninja, jejeee, pero va muy bien.

calavera escribió:yo me quedaba la kawa, eso de que es menos fiable... cuantos años lleva en el mercado la gladius y cuantos la kawa?

Calavera,la kawa llevara pocos a~nos,lo lanzaron a la vez ese motor bi en linea, en la versys en la er 6 N y F no recuerdo ningun modelo mas anterior cn ese motor
La gladius lleva el mismo motor q la sv de carburacion de hace mas de 10 a~nos y no se le conoce problema ninguno, lo lleva tb la vstrom la sv 650 inyeccion la gladiius

Giorgi21 escribió:

calavera escribió:yo me quedaba la kawa, eso de que es menos fiable... cuantos años lleva en el mercado la gladius y cuantos la kawa?

Calavera,la kawa llevara pocos a~nos,lo lanzaron a la vez ese motor bi en linea, en la versys en la er 6 N y F no recuerdo ningun modelo mas anterior cn ese motor
La gladius lleva el mismo motor q la sv de carburacion de hace mas de 10 a~nos y no se le conoce problema ninguno, lo lleva tb la vstrom la sv 650 inyeccion la gladiius

no todo será cuestión de motor, la gladius seguramente tenga algún que otro "defecto" de juventud ya que ese modelo lleva mucho menos tiempo comercializándose que la kawa. La kawa la lanzaron en 2004 y la gladius en 2009 si no me equivoco. Así que se habrán vendido unas cuantas más de kawasaki y los fallos que pueda tener ya estarán localizados.
Por cierto del motor de la er6 hablan maravillas, y la versys la ponen como una moto cojonudisima y a mi me pone brutote

tendre que probar la kawa para poder comparar yo mismo.El precio de la kawa es 6800 con ABS y como mucho me regalan la limitación pero no la deslimitación sin embargo por la suzuki me regalan la limitación, deslimitación y alguna cosilla mas caera y son 6500 con ABS.Me preocupa una cosa tambien,el servicio tecnico.Tengo mejores referencias de Motonautica que de Ovimoto.Si alguien tiene referencias de ambos me gustaria saberlas.

Indistintamente de que pilles una u otra, el ABS, que no se te olvide, con una vez que te salte ya lo tienes amortizado. Y hablo por experiencia propia

jonathan escribió:tendre que probar la kawa para poder comparar yo mismo.El precio de la kawa es 6800 con ABS y como mucho me regalan la limitación pero no la deslimitación sin embargo por la suzuki me regalan la limitación, deslimitación y alguna cosilla mas caera y son 6500 con ABS.Me preocupa una cosa tambien,el servicio tecnico.Tengo mejores referencias de Motonautica que de Ovimoto.Si alguien tiene referencias de ambos me gustaria saberlas.

no tienes por que llevar la moto a motonautica ni a ovimoto, tienes talleres a esgalla para elegir donde te pueden sellar el libro de revisiones para no tener problemas con la garantía. En ovimoto no tienen ninguna er6 para probar?, creo que había otro distribuidor kawa en gijón, por la zona de roces si no recuerdo mal, pero no se decirte nombre

calavera escribió:

jonathan escribió:tendre que probar la kawa para poder comparar yo mismo.El precio de la kawa es 6800 con ABS y como mucho me regalan la limitación pero no la deslimitación sin embargo por la suzuki me regalan la limitación, deslimitación y alguna cosilla mas caera y son 6500 con ABS.Me preocupa una cosa tambien,el servicio tecnico.Tengo mejores referencias de Motonautica que de Ovimoto.Si alguien tiene referencias de ambos me gustaria saberlas.

no tienes por que llevar la moto a motonautica ni a ovimoto, tienes talleres a esgalla para elegir donde te pueden sellar el libro de revisiones para no tener problemas con la garantía. En ovimoto no tienen ninguna er6 para probar?, creo que había otro distribuidor kawa en gijón, por la zona de roces si no recuerdo mal, pero no se decirte nombre

El que dices tu debe de ser Asturmoto, se encuentra detras de Decathlon. Alli llevaba yo mi 125 y la GS500 a pasar las revisiones y estoy encantado con ellos.